高架橋的規(guī)劃建設(shè)帶動了砂石線的發(fā)展

高架橋的規(guī)劃建設(shè)帶動了砂石線的發(fā)展 在近些年，隨著高速鐵路的建設(shè)，其所應(yīng)用的砂石骨料以及混凝土骨料的需求就變得越來越多，要求也越來越高，就拿離我們世工最近的鄭西高架橋來說，每公里造價1億元，其中對砂石骨料的需求非常之大，那么制砂生產(chǎn)線設(shè)備的運轉(zhuǎn)就成為我們的關(guān)注點。 大量的工程項目的實施，自然的就帶動了制砂生產(chǎn)線設(shè)備的發(fā)展，隨著市場對砂石料資源的供不應(yīng)求，那么我們就不得不著力于高效新型制砂機的研發(fā)，從而滿足生產(chǎn)所需。 在高速鐵路建設(shè)中通常所用的礦石為玄武巖，這正是利用了制砂機能夠變廢為寶的特性，將河卵石、山石或是礦山尾礦經(jīng)過一系列的加工，制造成建筑所需的機制砂原料。 另外，在大量的實踐中我們還發(fā)現(xiàn)高效離心沖擊式制砂機在經(jīng)過技術(shù)改進后，其生產(chǎn)出的礦石針片狀的含量降低了5.2%，和利用反擊式破碎設(shè)備所進行破碎工藝相比較，其產(chǎn)量增加了30%之多，同時其破碎整形工藝以及破碎比、加工能力等都有很大的提升。之所以會這樣完全是因為我們在制砂生產(chǎn)線設(shè)備中將圓錐破或者是反擊式破碎設(shè)備應(yīng)用到了二級破碎生產(chǎn)中，那么高效立軸沖擊破的消耗量就會降低很多，因此，在制砂機的整個工業(yè)生產(chǎn)中，易損件的消耗量有了很大程度的降低，這也就是之所以近年來，制砂生產(chǎn)線設(shè)備能夠被越來越廣泛應(yīng)用的原因所在。

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